“除了扩建焊装车间,我们也在对生产线进行改扩建。”一汽大众成都分公司相关负责人告诉记者,目前主要生产速腾与捷达两款车型的成都工厂不仅要新建车间、改造生产线,同时还要保证高负荷的生产,“2017年我们产量达67万辆,单班日产2400辆,销量也突破了65万多辆。”
数据显示,在一汽大众2017年汽车全年140.5万辆的销量中,“龙泉造”的速腾和捷达占据了该品牌的半壁江山,而成都工厂的产销量在中国5家一汽大众工厂中更是独占鳌头。“除现有的捷达和速腾外,成都基地未来将增加3款新车型,进一步壮大‘龙泉造’产品阵容。”在点焊、激光焊火光四溅的焊装车间外,该负责人告诉记者。
建设生产如火如荼进行着的,不仅有一汽大众成都分公司。走进神龙公司成都工厂的焊装车间,只见在全球最大的一台超大型六面体转台的“三头六臂”不间断作业下,东风标致4008、东风标致5008、东风雪铁龙SUV天逸C5Aircross三款畅销车正同时生产中。
“我们现在的日均发车量已经超过千辆,常常是新车刚刚下线,就被发货运输车迅速运到全国网点。”神龙公司成都工厂厂长袁汉平告诉记者,就在2017年12月,神龙公司成都工厂迎来第十万辆整车发运,这意味着仅生产三个车型(东风标致4008、东风标致5008、东风雪铁龙天逸)的该公司成都工厂,在投产仅仅一年多的时间已有10万辆整车发往全国各地,并且有部分车辆出口海外。
开启满负荷生产模式,是龙泉驿多数车企的共同特征。事实上,龙泉驿汽车产业也正以惊人的速度在继续发展壮大——2017年4月20日,吉利控股集团BMA乘用车项目举行奠基仪式;2017年9月15日,龙泉驿与中国一汽集团、吉利集团、汇洋控股集团、上海斐讯、西藏西控等企业密集签约;2017年12月1日,神龙汽车成都工厂第10万辆新车正式下线;2017年12月13日,沃尔沃成都工厂第25万辆新车下线……从无到有、从小到大、从单一到全产业链,拨开历史的时间轴,一幅幅以建设“先进汽车智造区”的美好画面正徐徐展开。
据四川省成都市公安局龙泉驿区分局官方微博消息,2021年11月30日17时许,龙泉驿区大面街道八一路发生一起交通事故...
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