彭州新闻:春节买车选低配还是高配 适用比体面更重要(4)

顶配车配有的中控屏、胎压监测、倒车影像等，一个也不会落在低配车上。受制于老本要素，有些低配车型往往对平安配置停止减配，比如ABS、ESP、气囊等被动保护配置，目标就是为了进一步拉低车型的起售价，从而来惹起生产者的关注度。

此外，目前大少数的低配车还是以低功率发动机，再加上不合支流的手动变速箱，作为低配车的卖点。只管价钱足够的低廉，但不可避免的是，无论能源的输出还是操作的便利性，相比顶配车的体验仍有一段差距。

总而言之，15万内低配车的简配情况堪称是相当重大。鉴于市面上平民低配车型的现状，小编建议是尽量不要选低配，至少得中配起，最好是顶配车型。

2、20万以上中级车选中配足够

相比起15万内的经济性车型，20万以上的中级车，无论品质还是平安都比较让人释怀，毕竟厂家可是经过中级车来打响招牌，车型上应该配有的平安性和便利性配置，根本上都会从低配车起末尾标配。

当然，想要再高端点的配置还是只要在顶配车上能力看到，如全景天窗、后排出风口以及通风座椅等。

与此同时，中级车的低配版已经取消采用手动变速箱，而是以排量的大小，或许以主动变速箱的种类，来区别不同价位和不同版本的车型。

即便是不同的能源规格，通过厂家的调校，根本都能满足少数人的日常驾驶要求，而对于一般的生产者来说，更是难以感知彼此之间的能源差距。

因此，普通在20万以上的车型，只需抉择中配就足够了。稍微钱包紧一紧的，低配车也不会让你绝望。

3、50万上下的车选低配不妨

更重要的是，在这个价位的低配车的唱工还是配置都被要求达到很高的水准，低配车照样值得动手。