因新疆凌晨3-5点，高速路上禁止客运车辆行驶，因此需在凌晨3点前到达放飞基地。11月7日凌晨一点，记者从驻地出发，经过近两个小时车程，抵达放飞地——光启博斯腾湖临近空间基地。
11月的新疆已经入冬，夜间气温降到了零摄氏度以下。前两天，基地刚下过一场大雪，地面上还可以看到残留的积雪。虽然已经提前将羽绒服、棉帽等御寒装备穿在身上，但在没有任何遮挡的平地上，刺骨的寒风还是让人瞬间瑟瑟发抖。
“放飞基地从一个月前开始建设，总共30多名科研和工作人员来到新疆，为了本次放飞，克服了种种恶劣的环境条件。”光启集团相关负责人说。记者发现，十几个工作人员正在往巨大的囊体内充氦气，旁边放着足有两米多高的舱体。
简短的启动仪式过后，科研人员将搭乘“旅行者2号”的活体动物——一只小乌龟放入了舱体。接下来，只等囊体充满氦气后，如果风速合适，就可以进行放飞。但一直等到凌晨5点过，记者却等来了放飞暂停的消息。
“因为风速过大，放飞只能暂停。”该负责人表示，“旅行者2号”可以承受的最大风速是5米／秒，但基地的风速已经达到7米／秒，因此只能暂停。7日上午11点，记者获悉，经过检修和紧急空域协调，放飞时间改为8日零点，记者也将再次前往放飞基地参观。
模式创新但也存在诸多障碍
据介绍，本次“旅行者”2号验证版放飞后，光启计划在明年进行“旅行者”2号的载人版试飞。“光启临近空间载人项目是为了让普通人以一种低成本的方式，实现体验太空旅行的愿望。”光启相关负责人告诉记者。
实际上，在全球范围内，有不少公司都在进行太空旅行业务的探索。其中，美国一家太空旅游体验公司，采用氦气球作为运载工具，将旅客送至3万米高空，停留2小时后，通过滑翔翼伞回到地面。