在不断对外打通新通道的同时，成都首创中欧班列城市区域合作新模式，织密国内物流网络，先后与深圳、宁波等11个枢纽城市开通“蓉欧+”互联互通班列。
摊开成都国际铁路货运班列通道布局示意图，记者看到，以成都为中心，一条条铁路向西连接欧亚大陆，向东通过国内互联互通班列，延伸连接日、韩，向南拓展至越南、泰国等。
刘学军介绍，明年成都还将不断扩大中欧班列开行版图，最终形成以中欧班列（蓉欧快铁）为基础的泛亚物流体系，实现成都在全球供应链体系中的陆路枢纽地位。
多 产业聚集效应显现
离铁路中心站不远的四川省首个自贸区平行进口车展示中心，宝马、路虎、奥迪等在此展销，时值周末，不少市民前来看车。“这段时间车还卖得不错，我们价位与4S店相比有优势。”销售人员小梁说。
展示中心二楼已经被清理出来，准备建以色列国家馆，该项目的落户实现了青白江区国别馆零的突破。除了商品展示的功能外，以色列国家馆还兼具高科技孵化器的作用，引进以色列的先进技术和优质项目。