目前，成都国际铁路港已成功获批国家（临时）对外开放口岸、多式联运海关监管中心和多式联运示范工程，保税物流中心（B型）已通过正式验收，即将封关运行。
口岸功能的日益完善，彻底改变了西部地区进口欧洲商品主要依靠沿海转关的历史，有利于开辟欧洲商品进口渠道，让商家和老百姓有更多选择。成都铁路保税物流中心（B型）的运行，将降低企业资金占用成本，解决企业的出口退税、保税等问题，提高四川产品外销出口的市场竞争力，同时通过建设保税商品展示交易中心，丰富物流业态和形式，促进物流业的国际化和现代化，为推动四川区域外贸发展、更好承接产业转移等发挥重大作用。
目前，蓉欧快铁已实现每周去程6班，回程4班的双向稳定运行，成为全国首个每日开行的中欧班列；同时也是中欧班列中运行最稳定、运行时间最短、发班频率最高的中欧班列。截至今年9月，成都铁路集装箱中心站累计实现吞吐量258.57万标箱，居全国首位，对促进我国与“一带一路”沿线国家的产能合作及扩大对欧盟双边贸易的作用已经显现。
对外经济贸易大学教授王健认为，在四川获批设立自贸区、成都被定位为国家中心城市的大背景下，“蓉欧+”战略开辟了成都通向“一带一路”沿线国家以及欧洲的重要通道，这不仅增添了成都加快建设西部综合交通枢纽的砝码，更将进一步助力成都建设国家中心城市。
蓉欧+产业
立足打造内陆开放型经济高地
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