“中欧班列蓉欧快铁已经5岁了。从开通之年运行31列,到2017年年运行突破千列,成都国际班列运行不仅仅是‘量’的提升,还有‘质’的飞跃。”4月25日,成都国际铁路班列有限公司运营总监王伟琨说,特别是最近一年里成都国际班列运行“量”“质”并进是有目共睹的。
4月12日,中欧班列蓉欧快铁又开通了一条新线路。在奥地利总统亚历山大·范德贝伦、总理塞巴斯蒂安·库尔茨亲临现场见证下,首列直达奥地利首都维也纳的中欧班列蓉欧快铁满载41个集装箱货物驶离成都国际铁路港。这是中欧班列蓉欧快铁开通的第16条国际线路,进一步扩大其辐射能力和全球交际圈。
王伟琨说,成都至维也纳国际班列成功首发,再次体现了成都深度融入“一带一路”建设,大力实施“蓉欧+”战略增强面向欧洲的辐射力度,助力推动成都加快建设国际门户枢纽城市。王伟琨说,以前靠海运运输至荷兰的温江花木,如今搭乘中欧班列蓉欧快铁出口,蓉欧快铁是全国中欧班列中唯一运输花木的班列,与此同时,攀枝花的西红柿、红辣椒,“成都造”的汽车零配件、电子产品等也纷纷搭乘蓉欧快铁出口。
衔接高效
内外贸货不再走“回头路”
在中欧班列中率先推出集拼集运新模式
以前,从欧洲搭乘中欧班列蓉欧快铁到乌鲁木齐等地的货物,按照国际标准和相关规定,需要先到达成都后再从成都启运,然后运至乌鲁木齐等地。现在,这些货物不用再走“回头路”了,抵达乌鲁木齐后就可以直接下车,然后还可以顺带载上从乌鲁木齐至成都的国内货物。货物流通之所以变得高效起来,这是因为去年12月17日,中欧班列蓉欧快铁成功开行集拼集运测试班列。成都和乌鲁木齐两地合作,在国内中欧班列中率先创新地推出集拼集运的运输和监管模式。
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