据王伟琨介绍，今年7月份成都国际班列将在全国率先稳定开行国际精品班列，精品班列具有运行时间最短、全程控制可追溯、服务质量最优化三大特点，“届时成都至罗兹的运行时间将缩短至10天，每周开行1-2列；至德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡精品班列运行时间将缩短至12天，每周稳定开行1列。”
运行时间缩短了，也就相应地提升了国际物流运输效率，降低国际物流运输成本，将使得中欧班列蓉欧快铁的竞争优势更为凸显，促进产能向成都转移、产业向成都集聚，增强成都的蓉欧枢纽地位。
功能完善
年处理能力达30万吨
成都铁路进境粮食指定口岸下月建成
“计划于今年6月30日竣工，建成投用后将实现年处理粮食能力达30万吨。”4月25日，紧临成都铁路口岸堆场的一处工地上，数十名工人正在忙碌着施工，一组高达30米的立筒仓拔地而起，成都蓉欧投资发展有限责任公司建管部项目经理陈诚指着工程项目现场介绍说，届时中欧班列蓉欧快铁从国外运载回来的粮食就将储存于此。由5个立筒仓环抱而成的一组立筒仓，储存容量为4330吨。
正在加紧建设的这个工程项目，就是成都铁路进境粮食指定口岸。其主要建设有粮食存储区、查验区和植物检验检疫实验室等设施，于去年12月开工建设，将于今年6月底建成，届时将储存通过成都国际班列运输进口的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯和乌克兰的粮食。“成都铁路进境粮食指定口岸的建成投运，将充分发挥成都国际铁路港的枢纽功能，满足进口粮食的消费需求，丰富中欧班列、蓉欧快铁回程货源，助力港区依托国际班列和口岸优势打造大宗商品交易集散中心，同时也为粮食产业发展注入新动能。”陈诚说。
[奋斗者说]
陈诚：
尽早保质保量建成项目
为蓉欧枢纽建设贡献力量
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