青白江新闻:扩大蓉欧国际班列覆盖面

摘要:6月19日，成都对外发布的《关于加快构建国际门户枢纽全面服务“一带一路”建设的意见》提出，以对外开放高质高位发展为导向，深度融入“一带一路”建设，“四向拓展”的战略通道优势充分发挥，高质量开放型经济体系加快形成，国际竞争力和区域带动力全面提升，实现以大开放引领大发展。

　　6月19日，成都对外发布的《关于加快构建国际门户枢纽全面服务“一带一路”建设的意见》提出，以对外开放高质高位发展为导向，深度融入“一带一路”建设，“四向拓展”的战略通道优势充分发挥，高质量开放型经济体系加快形成，国际竞争力和区域带动力全面提升，实现以大开放引领大发展。到2022年，全市国际（地区）客货航线总数突破120条，航空旅客吞吐量突破7000万人次，航空货邮吞吐量突破110万吨；国际铁路港集装箱吞吐量突破100万标箱，国际班列在国内开行城市中持续保持领先地位。

　　推进国际班列市场化运营，重点扩大蓉欧国际班列覆盖面，不断丰富班列开行产品、优化运行线路。

　　构建“纵贯南北、横贯东西、通江达海、四向联通”的陆海国际大通道，则是《意见》中实施国际班列提能计划。紧紧围绕实施国际班列提能计划，市口岸物流办明确了三大重点工作方向，通过构建以成都为战略支点的四向铁路大通道，筑起以成都为枢纽、联系太平洋和大西洋的新亚欧大陆桥。

　　一是加快推进铁路项目建设。重点争取成格铁路纳入国家规划，开辟经霍尔果斯出境的第二条西向国际物流通道，形成经阿拉山口至蒂尔堡、经霍尔果斯至伊斯坦布尔的泛欧铁路大通道。加快成都经攀枝花、大理、瑞丽至缅甸皎漂港的铁路建设，形成以成都为中心的无须绕行马六甲海峡、直接通达印度洋孟加拉湾的铁海联运大通道，较原来铁海联运路径抵达欧非时间缩短8-10天。加快成都-隆昌-黄桶-百色-南宁-钦州港既有铁路的扩能改造及局部路段线形优化调整，届时我市至钦州港的铁路里程和运行时间将进一步缩短，进一步扩大我市对中南半岛辐射范围，构建我市在西部地区南向通道建设中的枢纽地位。