摘要:6月28日,第2000列中欧班列(成都)鸣笛启程,缓缓驶出成都国际铁路港。成都成为国内首个实现中欧班列累计开行达2000列的城市。
6月28日,第2000列中欧班列(成都)鸣笛启程,缓缓驶出成都国际铁路港。成都成为国内首个实现中欧班列累计开行达2000列的城市。据悉,该班列装载液晶显示器、笔记本电脑等电子产品,发往荷兰蒂尔堡,预计14天左右到达。
运行仅五年
已拓展至境外16个主要城市
2013年4月26日,响应“一带一路”倡议,中欧班列(成都)从成都青白江始发,架起快捷畅通的亚欧大陆桥,从根本上打破西部地区发展外向型经济必须依赖港口的历史,四川一跃成为中国内陆开放新高地。
经过五年运行,中欧班列(成都)已织线成网,联接境外16个城市、境内14个城市,每天从成都至欧洲间往返的班列不少于3列,已构建以成都为枢纽、联系太平洋和大西洋的新亚欧大陆桥。“一带一路”战略构想,在这条大通道上不断延伸。
东向拓展“蓉欧+”铁路班列货运通道,依托长江水道和沿江铁路打通联结长三角、珠三角等的东向通道,辐射日韩、港澳台及美洲地区。
西向在中欧班列蓉欧快铁稳定运行基础上,加快成都至西宁铁路、川藏铁路等建设,争取成格铁路纳入国家规划,开辟经霍尔果斯出境的第二条西向国际物流通道,形成经阿拉山口至蒂尔堡、经霍尔果斯至伊斯坦布尔的泛欧铁路大通道,打通进出印度洋阿拉伯海最近的铁海联运通道。
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