新都新闻: 记者调查：超8成成都人认为打车不再难(3)

国家行政学院法学部副教授张效羽表示，网约车监管“成都模式”的先进性体现了成都理政者尊重市场、尊重新技术、尊重消费者、尊重环境。比如，成都规定网约车由市场调节价格、不限制网约车数量，体现了它非常尊重市场的思维;“成都模式”对于新技术的尊重;体现在不用老办法管理新事物;“成都模式”没有户籍限制，没有轴距限制，实际上是尊重消费者，不强制消费者做出选择;对于排量的要求，则体现了对于环境的尊重。

四川大学公共管理学院副院长、教授夏志强表示，监管的主要方式是服务而不是控制，成都网约车新规开放、包容，符合分享经济的发展规律，符合时代潮流。

这样“符合潮流”的监管，带来了什么呢?打车难度降低、打车效率提高。成都商报记者从滴滴出行平台得到了这样几个数据：相比2016年6月，2017年6月早晚高峰打车难下降1.8%;打车应答时间下降32.3%;工作日早晚高峰接驾时间下降30%。

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借力网约车平台

成都智慧交通将再提速

网约车在成都的健康飞速发展，已经基本解决了市民出行打车难题，而现在包容的成都已经和网约车平台牵手，利用各自优势，提速成都智慧交通的建设步伐。

很快，西南首个智慧信号灯就将出现在成都。据了解，滴滴出行和成都交警达成战略合作，将共同建立大数据平台，通过可持续优化的算法模型优化成都的信号灯配时方案。根据优化结果，滴滴智慧信号灯将快速覆盖成都市的所有联网信号灯路口。滴滴出行将和成都交警共同建立基于互联网、大数据、云计算技术的智慧交通信息平台。结合道路交通状况、车速、交通流量、拥堵路段等数据，运用交通大数据挖掘分析技术，形成以大数据为基础、应用为导向的城市智慧交通管理决策系统。