新都新闻: 新都立体交通的背后：载着民心 开向“零距离”(2)

家住电子路红光小区的唐爷爷和老伴儿，在高铁没开通之前，每次想回老家绵阳都只能乘坐新都到绵阳的汽车。“坐汽车到绵阳大概要两个小时的时间，现在高铁通了，只需要40多分钟，而且票价也差不多。现在我们回去都是乘坐高铁，也节省了很多时间，跟老伴儿摆个龙门阵就到了。”唐爷爷高兴地说。

成绵乐城际铁路的通车，不仅填补了我区无高速铁路和城际铁路的空白，也更加方便了我区民众的出行选择。“乘坐成绵乐城际铁路来到新都东站，出站即可进入我区客运枢纽站。这里，成绵乐客运专线新都东站、区城市公交车站、长途客运站、地铁站将实现‘四站合一’。”据区交通运输局负责人介绍道：“新都客运枢纽站项目依托成绵乐城际客运专线、地铁三号线，融合轨道交通、常规公交、班线客运、出租车等多种交通方式，将承担区域内外的主要交通衔接，实现‘零换乘’功能。”

“迷你”小公交 开到市民家门口

“迷你”小公交穿行在大街小巷

一辆辆车身仅有5.5米长、车头长着大鼻子、车内有着宽敞的通道、仅有9个座位、像校车一样的“迷你小公交”，整日穿梭在我区的大街小巷，成为了城区里一道靓丽的风景线。这样的小公交，缓解了公交站点跟不上居住区域外扩速度这一难题，切实解决了市民“出行难”问题。

“现在家门口就有小公交，不必再选择坐三轮车，1元钱可坐全程，既安全又实惠。”家住老城区上升街的刘女士告诉记者，现在出门就可坐小公交，小公交发班早，收班晚，什么时候往站台上一站，不出5分钟就有一辆小公交，出门办事都方便。“车上还有空调，真的是很巴适。”刘女士说。距离大公交站点远，出行成本高，在新都，像刘女士这样的市民不在少数。“老城区规划较早，小街小巷较多，我区现行公交车大多为10-12米，难以开进小街小巷，许多市民需要步行一段距离才能转乘公交，有的则选择三轮车或打的，出行时间、花费成本无形中增高了。”区交通运输局负责人说。

接驳地铁 问需于民调线路

来往于新都城区与军区总医院地铁站的658路公交车

近年来，区交通运输局加快常规公交发展，每年都在增设公交客运线路，增加公交车的数量，为市民提供了更加便利的出行条件。