新都新闻: 成都最大的铁路枢纽， 日卸车又双叒突破啦！(2)

统筹各站特色，盘活装卸能力。为有效应对不平衡到达造成的局部卸车积压，该站充分利用枢纽各站点功能特点，开启应急分流卸车及枢纽联动方案。以城厢、大弯为例，城厢大弯镇两站相距约8公里，辐射主要区域为青白江工业区、物流园区，两站点均具备大规模得集装箱、怕湿货物作业条件，集中达到时可应急跨站分流到新兴镇站卸车。“‘三大四小’布局以后大大地减小了枢纽压力，各站依托地理位置，互补装卸能力。”

成都枢纽的“堵车”现象已经大幅改善，“枢纽联动就像汽车分流，现在二环不通可以走三环了!”何勇对将来车站维持住日均卸车2000持乐观态度，“以前‘遭遇’集中达到，调度、装卸都心急火燎，现在经过车站这大半年的调整磨合，再遇到集中达到，大家都能很快进入节奏，因为这很可能是我们再次破纪录。”

该站会继续把成都枢纽装卸上量作为日常工作重点，加强组织管理，抓好精神落实，不断提高装卸车组织水平，力求取得更好的成绩。

黄杨敏

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