新都新闻: 成都地铁1号线太挤？ “大肚子”5号线救急

5号线A型车厢和1号线B型车厢对比

首列“成都造”地铁5号线A型铝合金车体在新津下线

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什么是A型车？我们拿同样是南北向的地铁1号线来举例：采用B型车的1号线，宽为2.8米，最多载客1880人。而5号线采用的A型车其宽度长胖20厘米，达到3米。每列由8节车厢组成的A型车最大载客量将达到惊人的3456人，活脱脱变身更大载客容量的“大肚腩”地铁。

按照规划，未来将通达石羊立交、市一医院、交子大道、锦城大道、大源等地的地铁5号线，每列运力提升约37.5%，届时将有效地缓解城市南向交通压力。

对于每日用地铁方式通勤城南的成都市民来说，搭上早高峰堪比“春运”盛况的地铁1号线，已成为了大家的日常。作为成都第二条贯通南北线的地铁5号线，其一举一动就自然而然吸引了全城的目光。首列“成都造”地铁5号线A型铝合金车体在位于新津的成都中车长客轨道车辆有限公司下线，这标志着“成都造”A型铝合金车体进入批量生产阶段。昨天上午，首列车辆已经进入装配阶段，5号线生产正式全面铺开。

更宽敞

载客3456人运力提升37.5%

作为贯通成都南北骨干线的5号线一、二期工程北起新都区，南至天府新区。全线多次下穿了锦江、绕城高速、机场高速、高速铁路、既有运营地铁线路等。部分线路与目前运营中的1号线并行。5号线一、二期工程线路全长约49公里，共设车站41座，其中地下站36座、高架站5座。