新都新闻: 有轨电车预计年底开通 “丁丁猫”升级归来(2)

很快，随着“叮叮”声，记者在晨光路等到了一列挂着“天线”的淡蓝色有轨电车。屏蔽门、车门相继打开，跨上车十分轻松，这是因为蓉2号线的有轨电车均采用了100%低地板设计，车辆地板与站台齐平，方便乘客“一脚跨”；对老年人、儿童及残疾人而言，抬脚即可轻松上下车；当乘客需要换乘地铁、公交时，对于携带大行李箱的市民而言，也算得上轻松快捷。

看起来体积和公交差不多，其实有轨电车却是个“大肚子”。张伟告诉记者，每列有轨电车含5节列车厢，载客量定员300人，最大载客量约为380人，比公交车能“装”。不仅如此，有轨电车的最高运行速度可达70公里/小时。“目前我们调试速度压得比较低，投运后的运行时速会在四、五十公里左右。”而市民们常坐的普通公交车，运行速度约为15公里/小时。

记者在车上看到，每节车厢的尾部都安装了显示屏幕，到站信息十分明显，同时车门处还设有乘客自助开门按钮，可根据乘客上下车需求个别开启。更人性化的是，车内还设置了残疾座椅区及残疾人呼叫按钮，残疾人士有下车需求也可按铃。

电车一路向前行驶，两侧的风景通过“落地窗”一般的大面积通体玻璃尽收眼底。记者了解到，车窗玻璃还采用了镀膜处理，既满足了透光要求，也能有效隔热、防紫外线。

时间

最快年底开通迎客

根据计划，新的“丁丁猫”最快年底就要开通迎客了。张伟告诉记者，届时每天会有6列有轨电车上线运营，市民可刷天府通卡乘坐。

但目前有轨电车运营人员却比较发愁。“违规的现象太多了！”张伟摇着头，给记者看了一段监控视频——视频里，有轨电车的轨行区站满了行人。除了行人，各个路口也有很多社会车辆违规。记者在现场看到，有轨电车通行的路口，均没有设置“车辆左转待行区”，也就是左转车辆本应在白线内等候，但还是有几辆车停在了路中间，挡住了有轨电车的去路。“另外，我们在轨道左右两侧均画了1.6米宽的黄色网格线，请社会车辆一定不要压线，避免和电车发生擦挂。”张伟告诉记者，如果社会车辆压线或闯红灯，会严重影响有轨电车的正常运营。

小/提/示

勿在轨行区内行走