新津新闻:地铁10号线二期建设再加速 技术创新确保施工安全高效

       成都地铁10号线作为首条新津与主城区的重要枢纽连接线及市域快线，一直备受新津市民关注，开工到现在，进展怎么样呢？近日，在项目施工方负责人的陪同下，记者来到了地铁10号线二期工程花桥站施工现场，只见一根根钢筋混凝土墩柱高高矗立，工人正在对部分墩柱脚手架进行拆除。“目前，成都轨道交通10号线二期高架梁部分桩基已完成93%，承台完成40%，墩柱完成15%，预制梁332榀，目前已经完成10榀。”十号线二期业主代表冯唯介绍说。            

       地铁10号线二期工程全长约27公里，其中地下线长约10.3公里、高架线约16.7公里，目前地下线部分盾构机械正在进行组装。面对高架线路长、工期紧的复杂工况，施工方多次优化方案，抢进度抓工期，其中，多项创新在成都轨道交通建设上都属首次。

改进创新 建设智能化梁场

       为保证地铁10号线二期工程施工进度，施工方在我县花源镇设置了成都轨道交通建设以来规模最大预制梁场——10号线二期工程新津梁场。

       近日，记者在花源镇梁场内看到，多名工人顶着烈日，正在安装高架线箱梁模型，一旁摆放着多榀已经完成的箱梁。“预制箱梁生产是整个10号线二期高架段建设的重要环节。”冯唯告诉记者，地铁高架梁的墩柱可以在施工现场用钢筋混凝土浇筑，但是，箱梁体积大、重量重，需要用专业的模具进行浇筑，无法在地铁施工现场进行，只能提前预制。据了解，新津梁场占地170亩，负责全线高架段共计332榀简支双线梁的预制、运输、架设任务，每榀箱梁重达463吨，是成都轨道交通建设以来规模最大、智能化最高、环保要求最高的现代化预制梁场。