资阳往复重庆线路的车主之一兼兼顾人张洪斌引见，今年大局部工夫，资阳至重庆大巴每趟车载客多为几人或十多人。一年平均计算，一趟车载客15人左右。去年12月26日成渝高铁守旧，第二天，客车班次从7个缩减为2个，票价从98元降至88元。今年4月，又降为78元。只管比高铁票价便宜36元，可工夫上输了2个多小时，客源依然不佳。
按张洪斌的计算，资阳往复重庆线路的大巴，平均一个来回需载客30人，单边需载客15人能力保本。加上培修费等，今年总体上是亏本的。“跑成渝高速，资阳至重庆要3个半小时。”张洪斌说，走成安渝高速，估计车程将延长至2.5小时左右。“届时大巴和高铁的工夫差距约1个小时，应该能抢回一些客源。”但调整道路后是否扭亏为盈，他也并无十足把握。
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