而在新能源汽车领域，成都也出台多项支持举措，先后制定了《成都市新能源汽车三年推广应用实施方案(2017-2019年)》《成都市新能源汽车充电基础设施三年建设实施方案(2017-2019年》《成都市支持新能源汽车推广应用的若干政策》等，力争3年时间，全市新上牌新能源汽车3万辆，目标到2019年底，全市新能源汽车保有量累计达到4.8万辆。新建充电站600座，充电桩6.7万个，满足7万辆以上电动汽车的充电需求。
根据规划，成都未来在新能源汽车和智能网联汽车上，成都的发展思路是：以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车；积极培育车载智能终端系统、先进车载传感系统、人车互联系统等智能汽车产品。
典型点位
神龙汽车成都工厂
年内实现整车生产突破10万辆
在神龙汽车成都工厂停车场里，一台台新车快速下线。“我们现在的日均发车量已经超过千辆，常常是车刚刚下线就被发货运输车迅速运到全国网点。”神龙汽车成都工厂党委书记吴政介绍，自2016年9月7日神龙成都工厂投产以来，东风标致4008、东风标致5008、东风雪铁龙SUV天逸C5Aircross三款“龙泉造”车型已有50000辆入库并销往全国各地。
据介绍，自6月8日东风标致5008投放市场以来，客户订单日益增多。目前，神龙汽车成都工厂日产量攀升至484辆，月产量达11200辆，最高日订单达1725辆。可容纳7500辆新车的成都工厂停车库，空空荡荡，常常出现商品车一入库，就被发货运输车迅速发运到全国网点。为更好满足客户需求，神龙汽车成都工厂开启双班生产模式，预计年内实现整车生产突破10万辆。
作为PSA集团“全球新一代标杆工厂”，神龙汽车公司成都工厂实现了绿色环保技术优势国际领先，智能化制造水平行业领先，是率先实施“中国制造2025”国家战略、推进汽车制造技术升级与转型换代的新标杆。该工厂冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间采用的智能制造技术和设备，均处于行业领先水平，部分属于国内原创。其中，焊装车间实现了100%焊装自动化，并首次采用16台机器人集成的直径达10.5米的超大型六面体转台，可实现6种不同车型产品车身侧围合装车型的自动切换，开了国内先河。
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