隧道长，带来运营安全、救援困难等难题。省交通运输厅公路设计院教授级高工乔定健说，项目组创新性的提出了“物理分段、扩宽隧道断面尺寸、增加左右线及洞外道路并联措施、增加停车区”的总体设计思路，，为缓解驾乘人员压力、为极端情况下隧道抢险救援、营运维护提供了充足的空间
为缓解长距离连隧道群可能给司乘人员带来的心理压抑，路线设计、灯光设计、景观设计中引入了驾驶心理学理论，这在我省高速公路规划设计中还是首次。
沿江高速沿金沙江布线，互通、服务区设置困难。设计技术人员通过变形化、简易化、分离化、多样化等方式把互通“压扁”，将服务区或停车区分等级零散化设置。
隧道挖掘产生的大量弃渣，将变废为宝。好的岩石将作为建材加以利用，剩下的弃渣用来人工造地，解决停车区、服务区的场坪问题。
宜攀沿江高速新市至金阳段沿线已有公路通行困难，不利于施工便道设置、进场，建设中，或将利用金沙江梯级电站库区航道作为大宗材料运输通道。走水路建高速公路，这也是我省高速公路建设的一道独特风景。 (记者 王眉灵)
原标题：揭秘沿江高速：比选方案里程数是定稿的3倍
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