龙泉驿新闻:龙头舞动配套来 业余招商添马力
每天，在神龙成都工厂食堂，很多就餐员工并非神龙的工人，而是零部件供应商。“共用食堂”是由于神龙汽车十分稀有地把8家骨干零部件企业安置在厂区内。
为整车提供地板和侧围分总成的配套企业更“夸张”，间接把消费线“搬”进了焊卸车间，产品直送消费线“无缝对接”，配套企业距离总卸车间只要300米远。
整车与零部件企业同步进驻、同步树立、同步投产，完成“厂中厂”的“同频共振”，神龙成都工厂这一创举在国内实属稀有，而在这背后，正是我区科学规划、招大引强，，完成汽车“全产业链”招商，使神龙汽车与相干配套产业协同发展，共创“成都速度”。
以神龙为圆心做强全产业链条
十年间，经开区南区教训了“一主四优”、“一主二优”到最终确立汽车产业为主导产业的定位探求，但引进龙头企业后，却一度由于配套跟不上，汽车制作链出现了“短板”。长期以来，我区坚持瞄准一汽大众等整车龙头企业，经过以企带企、引龙头带配套等模式艰苦招商，引进了290余家汽车要害零部件企业做配套，壮大了经开区的中央配套队伍。
作为新兴的产业热土——经开区北区，在招商引资后期，我区便汲取“前事不忘;后事之师”，瞄准了神龙汽车这个龙头，立足汽车上上游的全产业链同步招商。从神龙名目落地末尾，我区就在布局、用中央面同步思考了配套名目标汇集，政府招商团队依据整车厂提出的配套须要，停止“量身招商”。
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