搬运小车是地面部队，只担任小件货物的运输。在空中，还有犬牙交错的轨道横在头顶，它们被称为“保送链”。诸如燃油箱、座椅、前后保险杠、尾门等大件，正源源始终地从保送链上传送上去，准确地投递到相应岗位上停止装置。
供应商就在身边收到指令按需消费
专门担任零部件的肖高峰笑着说：“咱们没有仓库。”他继而提到一个业余词汇，“在JIT准时化消费形式中，没有仓库可言。”
“这是成都工厂采取的一种革重消费模式。”他说，保持物质流和信息流在消费中的同步，完成失当数量的物料，在失当的时分进入失当的中央，消费出失当品质的产品，“JIT的根本思维是：只在需求的时分，按需求的量，消费所需的产品。”
成都工厂所在的产业园中，神龙目前已引入7个战略合作同伴，包括法国最大的零部件供应商弗吉亚内外饰、东风江森（消费座椅）、鸿泰集成、浦项制铁、东风磨冲、南京协众（空调冷凝器）等，好似一个“厂中厂”的格局。
“这些厂就在咱们身边消费。”肖高峰说，JIT的一个重要理念就是“同步消费”，一个消费方案上去后，包括这些供应商都会收到指令，一同举动起来，“它们会在不同的工夫节点，把咱们想要的相干零部件，逐一送到拆卸点。”
不只仅是这些供应商，包括华中、华东及成都其余区域的供应商，收到指令后都会按需消费，再由神龙合作的物流公司按工夫运送到厂里来，停止最后的组装。
在树立整车工厂的同时，同步树立零部件园区，，这是神龙成都工厂在国内一切汽车工厂树立中的一个创新。
总拆卸线为起点工序从后依次前推
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