道路不断延伸。节后上班以来，成都经开区北拓区群辉北路、长伍路等多条道路数箭齐发，这使得以神龙成都工厂为核心的中法生态园正变得道路四通八达。
龙泉驿有种紧迫感。按照规划，到2021年，“龙泉造”整车产能突破300万辆，整车产量突破200万辆，完成比2016年“翻一番”的目标，北拓区要为引进大项目贡献更多空间。
龙泉驿是成都“大车都”板块的核心区域。沃尔沃SPA平台乘用车整车项目总投资112亿元、吉利BMA乘用车平台项目总投资105亿元、一汽-大众计划增资再投放新品牌车型……源源不断的项目，将车轮上的龙泉驿送入快车道、超车道。
道路还在延伸。今年内，成安渝高速公路、地铁4号线（二期）等省市重大交通项目建成投运，新双龙路等41条骨干道路加快建设，世纪大道北延线等22条市政道路启动建设，它们将共同完善百万人口的城市承载能力，革新城市面貌。
有产有城，产城相融。争当成都建设国家中心城市的排头兵，龙泉驿确立了打造“中国大车都、成都副中心”的目标，撸起袖子、扑下身子狠抓项目建设，将这一幅宏伟蓝图真正变成了倒排工期的施工图。
建设高质量的“中国大车都”
看点：主业突出+多业并举
忙碌，还是忙碌，整个成都经开区的生产节拍，进入到“数秒”状态。
60秒下线一辆整车，是一汽-大众成都基地的速度，这个速度有点跟不上需求了。2016年，该工厂下线整车70万辆，已是对60万辆产能的“极限”超越。
一汽-大众向“百万辆”的扩能计划提上了日程。与此同时，神龙成都工厂冲刺达产。自去年9月投产以来，经过爬产，标致4008其实已达产，工厂冲刺的是标致7座SUV和雪铁龙SUV车型年内早日投产和达产。
不久前，龙泉驿区委召开经济工作会，明确了2017年目标：力争全年整车产量突破125万辆。以一汽-大众和神龙成都公司为代表的整车企业，形象诠释了“项目年”的龙泉驿：投产项目争相达产，达产项目争相扩能。
这是在“不进则退”的汽车产业格局中谋求“中国大车都”所必须经历的阶段。对于龙泉驿而言，还有两个环节要抓好：签约项目早日开工，引进更多新项目。
2016年，龙泉驿招商引资答卷可圈可点。成功引进了重大项目15个，包括总投资130亿元的中植新能源汽车项目、总投资112亿元的沃尔沃全新SPA平台乘用车项目、总投资118亿元的“海航·中国集”项目和总投资12亿元的哈工大机器人项目。
按照成都“153”重大项目引进计划的考核办法，龙泉驿超额完成了目标：按此计划要求，龙泉驿（成都经开区）年内应引进1个以上总投资100亿元以上的项目。
值得注意的是，龙泉驿以造车闻名，该区在做强这一产业优势的同时，也发力新能源、智能制造、航空航天、医药康养、“蓉欧+”等战略性新兴产业板块，着力构建“主业突出、多业并举”的工业结构。
为此，龙泉驿将重点引进处于国内外领先水平的工业4.0企业，推动系列智能工厂的落地；同时，积极引导区内企业产业升级，引入智能化生产平台，促进相关工业企业的智能化水平有较大提升。
可以说，抓项目，将抓出高质量的“中国大车都”。
规划高品质的“成都副中心”
看点：顶层设计+基础设施
背靠龙泉山脉，龙泉驿生态优势明显。今年以来，成都加快规划建设龙泉山城市森林公园，对标学习德国黑森林、奥地利维也纳森林、南京紫金山国家森林公园等世界知名森林公园案例后，成都瞄准了世界一流水平。
尽管生态资源丰富，龙泉驿却难掩一个事实：产强城弱。去年底，新城吾悦广场集中商业部分满铺开街运营，拥有百万居住人口的龙泉驿至此才诞生了第一个大型商业综合体。因为地方生活配套不便，一汽-大众成都分公司每天有100多辆班车往返于成都中心城区和龙泉驿之间。
高起点弥补城市短板，龙泉驿将决策放置于成都建设国家中心城市的背景下考量，果断决定要打造“成都副中心”，主动承接国家中心城市的重要职能和中心城区的疏解功能。
根据划出的“时间表”，到2021年，龙泉驿将初步建成活力迸发的创新之城、大气包容的开放之城、绿色宜居的生态之城、独具魅力的人文之城和四通八达的城东交通主枢纽，区域承接力、辐射力、影响力显著增强。
落实到2017年“项目年”，在顶层设计上，将编制完成《龙泉驿·国家中心城市副中心空间战略规划》。启动城市总规修编工作，提升皇冠湖城市中心规划定位；优化经开区南区、北部片区规划布局，完善“一中心两片区多组团”全域空间格局。
最显著的变化，体现在基础设施，它助力城市强筋健骨，增强承载能力。今年，龙泉驿着力推动对外“大通道”建设，除成安渝高速公路、地铁4号线（二期）外，启动建设新机场快速路等外联快速通道5条，新（改）建绕城高速成龙收费站等立交节点4座；着力优化内部交通，建成5条骨干道路，启动41条骨干道路和22条市政道路建设。
即使在城市微观和局部，也在向新而生。5个棚户区、10个城中村、5个街（镇、乡）的32个老旧院落，以及12个老旧市场、14个旧村改造都将经历“脱胎换骨”的转变。
可以说，抓项目，抓出了高品质的“成都副中心”。
供给高水平的“龙泉驿服务”
看点：660亿元固定投资+项目联系制度
据统计，今年龙泉驿重点推动的产业化项目达到211个，从产业园区到整车制造，从产业链完善到生产线改造，“项目都很给力”。
如果算上基础设施、城市建设和民生工程类项目，数量就更多。在奔向“中国大车都·成都副中心”的历史进程中，这也将成为常态。
抓项目最能体现出政府的服务水平，而且，也只有供给高水平的政府服务，才能实现优质项目不断落地与不断引进的良性循环。
去年，龙泉驿区成功作出表率，成为四川抓项目的一面旗帜。神龙成都项目从开工走到投产，仅用时23个月，在其他地方，同样的项目实现投产可能需要3年。
“成都速度”创造的背后，是“龙泉措施”，该区专门成立项目建设服务指挥部，每周二到企业座谈，大事有人牵头、小事有人跟踪，及时高效解决了建设中出现的大大小小上千个具体问题。
今年，龙泉驿将力争完成固定资产投资660亿元，其中工业投资300亿元。区委、区政府强调，要继续坚持以项目为中心统揽全局工作，不断提升“全市挑大梁、全省占首位、全国争一流”的精神区位。
据了解，龙泉驿将继续实施项目联系制度，以工业项目进度监测平台、项目业主微信群、项目促建及信息员平台等为载体，第一时间沟通并协调解决项目建设中存在的问题。以领导“一对一”联系制度、重大项目“绿色通道”为抓手，定期召开协调会并进行现场调研，帮助企业加快项目建设。
切实提高政府服务水平，在财政、税收、融资等方面加大企业支持力度，加大重大产业化项目等资金申报力度，实施投资奖励切实降低企业报建规费等成本，并优化审批流程降低建设时间成本。
从项目看，随着220千伏经开区站、110千伏东华站建成投运，北部片区天然气基础设施加快建设，项目推进的要素保障也将获得极大提高。
可以说，抓项目，抓出了高水平的“龙泉驿服务”品牌。
（摘自3月5日《四川日报》）
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