随后，记者随机采访了过往市民，他们对实行HOV多乘员车辆专用车道大多持赞成意见，认为施行后会缓解交通拥堵，有一部分市民持观望态度，还有一部分市民有些疑惑：道路资源本来有限，再划一根专用车道会不会有点浪费。
权威释疑
同一道路
HOV车道不与公交专用道并存
成都试点HOV车道的消息发布后，不少网友提出问题，“在道路上既设置公交专用道，又设置HOV车道，会造成道路资源的浪费”“城区道路本来就很窄，再设置HOV车道其他车怎么走”等。针对网友的疑问，成都市公安局交管局科规处优化科负责人周伟潮进行了回答。
“选择道路设置HOV多乘员车辆专用车道的基本原则就是：1、优先选择市管高速公路，城市快速路、准快速路;2、已明确单向3车道及以上道路才会考虑设置，原则上不考虑双向4车道及以下道路;3、同一道路不会同时设置公交专用道和HOV多乘员车辆专用车道。”周违潮表示，“对于HOV车道的设置和使用，会结合我市当前道路交通实际情况，进行前期充分的科学调研和谨慎严密的论证，同时联合清华大学交通研究院、百度地图，运用大数据、人工智能和云计算等现代技术手段，做好成都市‘合乘出行’效果的跟踪评估，及时进行完善和优化，让HOV多乘员车辆专用车道这一新的交管措施更贴近成都实际，更符合大多数市民的出行需求。”
据了解，1月23日起，HOV车道启动试点运行，该车道必须2名及以上乘员使用，如果单人车辆违反规定驶入HOV车道的，将罚款100元;如果存在科华南路下穿隧道内越实线驶入HOV车道的违法车辆，还将再被记3分，罚款100元，就是说合并处罚200元，记3分。
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