广元市剑阁县农家乐老板李学生,自从西成客专开工,便眼巴巴地等着守旧,“守旧后从成都过来只需一个半小时,一定会带来更多游客。”他已经盘算好了,到西成客专剑门关站左近重起炉灶,打造一个更大规模的农家乐。
李学生的方案,可能说是高铁经济的一个缩影,沿线居民想借着东风发家致富,沿线政府也想借力,助推中央经济发展。
5月10日,剑阁县民间微信公号发布消息,剑阁县和成都铁路文明总公司正式约定,剑门关将冠名西成客专注组动车,名为“剑门关”号。在剑门关号上,小桌板、头枕巾、海报、行李架胶贴、车门贴、列车播音、LED、列车视频,都将表现剑门关元素。
剑阁民间解释,冠名是为了抢占即将到来的高铁旅行商机,占领旅行制高点,提高剑阁旅行品牌影响力。
原题目:领先!“剑门关”命名西成客专
专/家/解/读
连贯三大战略带 西成客专促区域融合发展
西成客专的守旧经营,从区域发展、高铁格局下去看,还象征着什么?11日上午,华西都市报-封面旧事记者为此专访了东北交大中国高铁国际化发展协同创新中心执行主任、博士生导师周国华传授。
从事高铁钻研多年的周传授示意,西成客专不只助推了西部旅行发展,更为重要的是它把一带一路和长江经济带衔接起来,对于区域融合发展意义严重。
两地资源互补
助推西部旅行发展
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