龙泉驿新闻:智能驾驶+智能交通 成都公交车有望实现无人驾驶(2)

　　“公交车可以无人驾驶，是必然方向，而且比想象更快。”杨剑波表示，从现实层面来说，公交车最有优势可以在自动驾驶上先走一步，因为线路相对固定，尤其是BRT公交，有专门路线也有智能化基础。“现在停靠就是靠驾驶员来控制，精准度在8~10厘米，智能化技术加进来后，可以更精准。智能驾驶跟智能交通结合起来，公交车可以与地铁一样准时。”

　　杨剑波透露，目前，公司已经开始参与无人驾驶技术，主要是辅助驾驶技术，“智能化辅助系统已经在样车上布局，比如防追尾系统。未来以安全系统为主的智能系统会成为标配。”

　　明年将开通新能源示范线

　　氢燃料电池方面，蜀都客车正在与东方电气合作，配置完全自主知识产权的电堆系统，采用其全承载轻量化结构和智能整车控制等先进技术，开发续驶里程超过300公里的8~12米长客车。

　　“2020年前，成都和凉山就会有批量推广项目。目前正计划在邛海周边开氢燃料电池和掺氢天然气（HCNG）示范线，2018年第一季度就可以示范运行。”杨剑波表示，成都方面也在加快布局，目前正在申请开通示范线，初步想法是将郫都区和天府新区作为示范线区域。

　　在蜀都客车的生产线上，除了正在测试的“无人驾驶”技术，还有一辆掺氢天然气（HCNG）车辆也正在测试。“这是一种比CNG汽车更环保，比纯电动车续航更远的具有很强实用推广价值的技术。”杨剑波表示，清洁能源是汽车行业的发展方向，核心目标就是降低排放。“HCNG相当于CNG的升级。目前正在进行试验和推广，准备批量生产。”HCNG车辆可比柴油车辆分别降低氮氧化物70%~90%、一氧化碳84%、碳氢化合物89%、颗粒物近100%。 蜀都客车由公交修理厂发展而来，是国内最早研发天然气客车的企业，如今已是国内节能与新能源客车行业的重要骨干企业。