线路走向：成都轨道交通13号线一期工程由七里沟站(含)至龙华寺站(含)，线路长度28.85km，其中地下线26.3km，高架线2.25km，过渡段0.3km;共设车站19座，其中地下站18座，高架站1座。其中13座为换乘车站：在老马堰站与规划29号线换乘，在武青北路站与9号线换乘，在光华村站与7号线换乘，在青羊宫站与5号线换乘，在银杏园站与10号线换乘，在华西坝站与1号线换乘，在新南门站与3、16号线换乘，在三官堂站与6号线换乘，在沙河桥东站与8号线换乘，在四川师大站与7号线换乘，在烟草公司站与规划30号线换乘，在三圣乡站与9号线换乘，在龙华寺站与11号线换乘。
设计时速和车型：13号线一期工程设计时速140m/h;采用快线A型车8辆编组，AC25kV接触网供电。
估算总投资额：约为202.564亿元。
成都轨道交通17号线二期工程概况
定位：成都轨道交通17号线为贯穿中心城，连接西南—东北方向的快线，途径双流、中心城、青白江。线路全长81.48km，设车站29座，平均站间距2.91km。
线路走向：17号线二期线由机投镇站站(不含)至龙潭寺东站(含)，线路长27.6km，全为地下线，共设置车站17座，其中11座换乘站;设石桅村车辆段。线路在龙爪堰站与7号线换乘;省骨科医院站与5号线换乘;设人民公园站与2号线、10号线换乘;西大街站与规划31号线换乘;红星桥站与3号线、规划16号线换乘;建设路北站与6号线换乘;二仙桥站与7号线换乘。人民塘站与8号线换乘;龙潭商务区站与9号线换乘;龙潭寺东站与8号线换乘，并预留与远期36号线接驳，具备互联互通条件。线路下穿锦江、府河、东风渠。
设计时速和车型：17号线二期工程采用市域快线技术标准，设计时速140m/h ;A型车8节编组，AC25kV供电。
估算总投资额：190.4728亿元。
成都轨道交通18号线三期工程概况
定位：成都轨道交通18号线线网为兼有市域快线和机场线功能的复合线路。