中国工程院院士李骏用“大势所趋”来总结。在他看来，无人驾驶是刚性需求，“如果你刚刚吃完饭，或许有点犯困，这时你的车可以‘保护你’‘托管你’，这是刚性需求。”
李骏介绍，行业内将无人驾驶分为L0-L4五个等级，目前技术为L2，已经可以实现防追尾、防盗窃、自动泊车等技术，2021年就将实现L3技术，“L3和目前的驾驶情况差别很大，除了人在驾驶以外，还有机器人。L2解决了很多纵向驾驶问题，L3可以实现横向智能驾驶，比如路面有水坑，可以立即变道。”
李骏解释，L3技术的汽车，车身有很多传感器，有6-8个摄影头，甚至有激光雷达，车身类似飞机的识别区，“它知道周边是不是安全的，甚至可以给周边车辆传达信息。”
那么，无人驾驶究竟有多远？李骏介绍，目前，无锡一家研究所已经开始研究人车共驾技术。李骏说，2025年，无人驾驶技术就将走进人们生活，但需要一个过程，“需要经济、市场、科技，这些无形的手推动发展。需要国家层面的道路、法律等规划，需要产业成熟，还需要社会层面，人们改变自己的行为。”
无人驾驶 带来什么
减少事故、可在车里办公购物看电影
无人驾驶技术究竟能带来什么？昨日，京东方精电有限公司首席技术官朴秀彬告诉记者，自动驾驶的主要目的，是方便人们生活。
朴秀彬表示，自动驾驶最大的三个目标，分别为保护驾驶人员、给车里人幸福、让人们可以在车里做与驾驶无关的事情，比如购物、办公、看电影。
“人机交互将扮演重要角色。”汽车行业里，场景演练是技术革新的第一步，朴秀彬能想到的场景非常多。比如，人一上车，车可以自己判断人的状态，“你累了吗？”如果是肯定回答，汽车可以自动调整到休息模式；“你与老婆吵架了，汽车也可以自动判断，并帮你播放舒缓的电影或者音乐。”甚至人上车后，汽车可以根据不同人的体重坐姿，调整安全气囊的位置。