龙泉驿新闻:成都共享单车方便了出行 单车挡住人行道堵局如何破(3)

　　摩拜单车则通过“线上+线下”结合的方式实现精细化运营。摩拜介绍，线上在“十一”期间推出红包大派送活动，让用户更加积极地参与到车辆调度中，规范停车。线下在重点区域加大运维力度，相应区域增加一线运维人员及调度车辆，及时解决淤积问题。

　　企业加大投入是否是治本的办法？小蓝单车认为如上海等城市正在试点的“电子围栏”技术只是手段不是治本的方案，本质还是要引导用户的行为。用技术手段来解决乱停乱放问题可能是一个长期的过程，相信借助技术，还需要配合政府和用户一起来做，才能彻底改变现状。“目前企业还在抢市场，如果我出台了制度你没有出台，我的使用者就要减少，所以需要集中所有企业形成行业制度。”

　　相关部门：

　　将探索对运营企业考核机制

　　推动行业在整治中进步，需要企业落实主体责任，也需要相关行业主管部门“推一把”，加强监管。9月29日上午，市交委、市城管委、市公安交管局召开共享单车秩序管理协商会，要求各单车企业增加线下运维人员，由单车公司成都负责人牵头成立应急处理小组，并在重点路段、重要景区安排专人，持续做好单车的调度和停放秩序管理。针对重要景点易出现的单车围城现象，要求单车企业派出专人专车，做好用车高峰期的调度，保证游客既有车用，又不出现堆放无序。

　　“从10月1日起，成都开展了共享单车停放秩序专项整治活动，将为期一个月， 目前此整治行动正在开展中。”市城管委介绍，共享单车停放管理难不仅是节日期间存在的特殊情况，而且是需要长期整治的问题。今年5月，为了探讨城管部门、共享单车企业等联动管理共享单车的方式方法，成都率先在武侯祠点位将试点建立“共享单车联络点”。在这一试点中，5家共享单车企业都需派出维护人员，每日定点到点位现场打考勤，负责单车的维护管理工作。“打卡制度”目前坚持较好，有望在全市推广。