１９世纪４０年代，一名苏格兰铁匠改制出世界上第一辆可双脚交替踩动骑行的双轮车。从此，自行车在大不列颠的土地上不断经历改进、畅行百年。然而，伴随城市交通发展，机动车成为公路“王者”，自行车逐渐从代步工具过度为健身、时尚的代名词。
英国政府近年来尝试推广绿色出行，试图重燃都市居民对骑车通勤的热情。但面对并不宽敞的道路、日趋庞大的机动车流、有限的自行车存放点，不少英国人只能心生叹息：骑行，想说爱你，不容易。
【渊源悠久】
“看看上个世纪五六十年代的老照片，工人从工厂回家几乎人人都骑自行车。”家住利物浦的资深英国媒体人拉里·尼尔德说起自行车在英伦的往昔，不无怀念。
自行车与英国的历史渊源可谓悠久，自行车设计和改良的许多重要环节都发生在英伦三岛。１８４０年，苏格兰铁匠柯克帕特里克·麦克米伦把德国人发明的带车把两轮车加以改进，用连杆把后轮曲柄与前轮脚蹬连接起来，使得骑行者可以双脚交替踩动踏板，带动车轮前行。在那之前，自行车其实还不能叫真正意义上的“自行”车，因为骑行者必须依靠双脚蹬地推动车轮前行。１８４２年，麦克米伦骑上自己改造的自行车，一天内骑行了２０公里。
不过，这种自行车与现代自行车依然差别很大。由于不带链条传动系统，自行车为了提高速度只能通过提高前轮的直径来实现，由此造成车辆极高，前轮直径甚至超过普通人的身高，骑自行车在当时是一项相当危险的运动。１８７４年，英国人Ｈ·Ｊ·罗松给自行车安装上链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进，打造出真正意义上的现代自行车。