BMA乘用车项目，是继中嘉沃尔沃、吉利高原汽车等整车项目后，吉利控股集团在成都经开区实施的又一个重大项目。以BMA乘用车项目为新起点，吉利飞跃龙泉山，在山另一侧的简州新城连投吉利大学、铭泰汽车文化小镇、新能源高端零部件产业园等三个总投资高达300亿元的项目，顺应了成都开辟经济社会发展“第二主战场”的趋势。
“吉利大学是从北京迁过来的，规模会比较大，还将引进国内国际的合作伙伴。”俞学良介绍，在天府新区板块，吉利引入新能源技术，布局新能源跑车，“要对标特斯拉。”
“我们在国外并购了几个赛车场，成都汽车文化也比较发达，我们可能会建一个赛车场，包括汽车赛事、汽车博物馆、汽车展示中心等。”俞学良说，汽车文化是汽车四大工艺之一，未来空间很大。
布局产业高端
入股奔驰不为分红为技术
“高质量发展是产业发展的未来，也是企业的方向。”俞学良以“新能源汽车热”说明，“每一个汽车厂不同程度，都在‘炫耀’自己的新能源方向，这是必须的。”
“现在中国汽车市场已经进入到健康稳步发展阶段，过去增长可能是20%~30%，空间大，老百姓对汽车量有需求；现在汽车增长减缓了，去年大概只有5%~6%。”俞学良分析，汽车市场保有量增多，一些家庭甚至有几辆车，新增量减少，但也说明更换升级的需求更多。
这是吉利近年来产品升级的动力，俞学良甚至看到了更多潜力方向，“现在国内很少有房车，但国外比较多。”
“我们现在更多是聚焦新能源汽车。”如何高质量发展，目光需要长远，也需要聚焦，俞学良说，“吉利很现实。”