“以前从成都发往菲律宾的客车一般需要25天左右，而现在12至14天就可以抵达，大大节约了时间和物流成本。”这样的变化，对于中植一客成都汽车有限公司副总经理包建新来说，感受最为深刻。之前企业发运客车物流时间长、接驳点较多，抵达东南亚市场一般需要20多天，而现在，从成都到上海只需2天，再经船运到菲律宾，也只需要10来天，效率将明显提高。
在包建新看来，目前汽车已逐步成为西部出口的重要产品之一，成都西部陆海新通道跨境公路货运班车的开行，标志着成都本土汽车企业从此拥有了直通国际的出口大动脉，解决了西部企业工业开发的一大痛点，本土企业将依托西部陆海新通道乘上高速绿色通道，进一步打开国际市场。
据了解，西部陆海新通道跨境公路货运班车服务，将在传统物流业务的基础上，充分运用智慧物流和区块链技术，为企业降低物流成本，将有助于加快形成以跨境公路运输为主、公水公铁联运为辅的多式联运体系，搭建起共建、共创、共赢的新通道“朋友圈”。
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