2017年12月，成都海关和乌鲁木齐海关在全国中欧班列中首创“集拼集运”内外贸货物同列运输模式，充分利用中欧班列（蓉欧快铁）进出口的空箱仓位资源，有效提升了中欧班列（蓉欧快铁）双向满载率，进一步提高班列的经济效益。
而2018年新年刚过，随着某企业一笔金额为285909.00美元外汇入账和结汇业务的达成，青白江片区首笔“跨境E+”业务达成，标志着青白江片区的供应链金融创新又有了新举措。
“跨境E+”是针对具有国际结算业务需求的企业提供的全流程、一站式、在线化跨境金融服务。“跨境E+”基于企业网银统一用户体系，为国际结算和贸易融资客户提供了专有的登录界面和服务界面。
成都国际铁路港管委会负责人介绍，目前，青白江片区已在9家试点企业开展“跨境E+”国际收支业务，未来将不断推广此项业务，将有更多的企业享受到更便捷的国际收支服务。
助推成都国际门户枢纽建设
青白江提出打造面向欧亚的进出口商品集散中心，是指利用青白江在自贸试验区方面的制度优势，通过蓉欧快铁和“蓉欧+”吸引更多的进出口商品在青白江国际铁路港通关和运输；
更为重要的是，青白江在构建面向欧亚的进出口商品集散中心的构建，与成都市前不久公布的《成都市城市总体规划（2016—2035）（送审稿）》中，对成都的定位契合。
因为根据上述“规划”，成都提出在2035年全面建成泛欧泛亚具有重要影响力的国际门户枢纽城市。
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