另外，为加快形成“四向拓展、全域开放”立体全面开放新态势，扩大中欧班列（成都）的覆盖面，以大通道建设促进大开放，不断拓展中欧班列（成都）国内外站点，中欧班列（成都）“朋友圈”越来越大。
截至目前，中欧班列（成都）境外站点数拓展至24个，国内“蓉欧+”互联互通直达班列覆盖沿海、沿边城市14个，打造7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道，构建以成都为枢纽、联系太平洋和大西洋的新亚欧大陆桥。
强服务
始终保持领先状态
2018年2月12日，首班中欧班列集拼集运返程班列从荷兰蒂尔堡正式起运。此次返程班列上装载了桥架、红酒、咖啡、轮胎等外贸商品，其中包含4柜厨具、大气垫等目的地为新疆乌鲁木齐的外贸商品。班列到达乌鲁木齐卸下该批外贸箱后，又装载了乌鲁木齐至成都的4柜味精内贸箱，继续发往成都。这种集拼集运新模式，有效整合了零散货源和班列资源，中欧班列（成都）重载率提升10%以上，开行成本降低11%。
这一年，成都国际铁路港还创新了中欧班列多式联运“一单制”。并在此基础上，以提单质押方式开具信用证进行贸易结算，提供配套物流金融支持，实现“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算”。除了功能上的完善，还积极拓展使用范围，商品类别扩大至木材、红酒等领域，地域空间从中欧班列延伸至中东的海铁联运班列。
这一年，“520”服务模式助推了中欧班列提质增量。通过“5”种对外受理方式，即电话受理、邮件受理、订舱系统受理、网站信息平台受理、一站式大厅受理，为客户提供敞开受理平台；“2”小时内回复客户疑问；实现了“0”投诉。
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