青白江新闻:越走越近的回家路(3)

　　郝敬明的这段经历，也真实地反映了当时我区的公交现状。当时，我区对外交通仅开行了青白江区至成都主城区客运班车，区域内开行有城区至清泉、日新等客运班车。后来，为满足农村群众出行，我区以微型货车载客方式开行了清泉至人和、云顶、洪安、石板滩等地农村客运。

　　2000年至2010年，我区大力发展公交事业，先后通过公交线路经营权有偿出让、服务质量招投标和农村客运班线公交化改造三种方式，开行了11条民营公交线路，覆盖青白江主城区和各乡镇，极大改善了广大群众出行条件。

　　党的十八大后，我区建立健全综合交通运输机制体制，一是加快推进周边区（市）县客运班线和省、市际客运班线线路发展，通达成都各周边区（市）县和德阳、南充、广安、重庆等地；二是大力推进城乡公交一体化发展，通过整合民营公交资源，实行国有公交惠民票价，实现了与成都中心城区“同城、同质、同价”服务；同时，通过积极引进共享单车、分时租赁等新业态，推进大铁公交化运营，加密高铁在青白江东站停靠班次，做到公交、轨道、慢行交通无缝衔接。

　　从慢到快，回家的路越走越通畅

　　1983年，郝敬明到东北当兵，那是他第一次坐火车。部队专列从成都出发，路过青白江。郝敬明回忆，那个时候，我区仅有宝成铁路、成渝铁路和1个火车站，铁路总里程9.5公里。而到了2018年，我区境内已增至10条铁路7个火车站。宝成铁路及复线、达成铁路及复线、成渝铁路、成绵乐客专、成兰铁路从我区境内穿境而过，通达全国，铁路总里程达到79.68公里。