带着这个疑难，记者离开了担任经营828公交线的双流交投公共交通有限公司，该公司营运部部长伍松通知记者，之所以会对公交线路收取站务费，是由于这条线路的前身就是客运班线。“为方便市民出行，去年9月，包括828线路在内的10多条线路被收归国有，由双流交投公共交通有限公司停止公交化运转，票价定价为1元。”伍松说，由于这几条公交线路的前身是客运班线，不断被收取站务费，所以在没有实现公交化改造之前，还是依仍旧例由双流客运中心收取站务费。
什么时分能力不交站务费？
10月完成刷卡乘公交
“828公交线在双流客运中心乘车多收取0.5元的站务费是通过交通和发改部门核准的，并不存在乱收费。”双流区交通局相干担任人在承受记者采访时明白示意，客运站不应该向公交车收取站务费，但因为828路是客运班线改造为公交线路经营的，不断以来都是停泊在双流客运中心，车站也提供了相应的安检、候车等服务，所以车站会对其收取站务费。
而市民所反映的成绩，是因为公交化改造尚未实现、没有完成公交线路与长途客运班线分区治理而形成的。该担任人示意，，双流区交通局正踊跃处理这个成绩，从优化公交线路运转、公交线路与长途客运班线分区治理，以及公交票据改革等方面动手，“估计9月底10月初，双流区交通局将实现智能公交系统改造，与成都主城区对接。届时，市民可能完成上车刷卡，就不会产生站务费了。”
成都商报记者 李彦琴
实习生 尹沁彤
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