双流新闻:给力！成都国际（地区）航线2022年将达到130条以上(2)
同一时间，去年5月开工建设的成都天府国际机场，目前飞行区土石方工程已完成除边坡区域外的全场地基处理，土石方回填完成50%；航站区T1航站楼桩基工程于9月30日完工；施工临水、临电和临路等工程建设配套辅助性设施建设正加快推进。另有2100名工人奋战在天府国际机场高速全线，确保在2020年与天府国际机场同步投用。
届时，成都将成为继上海、北京之后，中国第三座拥有“双机场”的城市。从成都出发前往欧洲、非洲和中东，将比北上广出发缩短2至3个小时。
在冲刺世界城市的进程中，成都正加快建设国际多直达、国内满覆盖、省内深通达的国家级国际航空枢纽。在市规划局日前公布的《成都城市总体规划》（2016-2035）初步方案中，明确提出，成都将借鉴阿姆斯特丹、法兰克福等国际枢纽机场的发展经验，通过构建洲际门户枢纽机场和扩大腹地辐射能力两大举措，打造国际航空枢纽。
具体来说，充分立足双机场的发展优势，强化天府国际机场和双流国际机场“一市两场”航空格局，提升航空枢纽能级。利用区位优势，重点加密至欧洲和东南亚、大洋洲的国际直飞航线，形成覆盖欧、美、澳、非、亚五大洲的国际航线网络。
同时重点加强覆盖500-1000公里内的国内航线和东南亚航线，完善辐射周边腹地的中短距离航线网络。完善空铁联系通道，通过京昆、兰广、沿江等 “两纵一横” 高铁通道，融入国家“八纵八横”高铁网，实现4小时连接西安、昆明、贵阳、兰州、武汉等城市，拓展中西部腹地，并通过轨道线路实现航空枢纽与高铁枢纽的无缝衔接。
目标：
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