双流新闻:给力！成都国际（地区）航线2022年将达到130条以上(4)
目前，中欧班列蓉欧快铁“北、中、南”三线并行的格局已初步形成。中线已拓展至罗兹、蒂尔堡、纽伦堡、汉堡；北线至俄罗斯正在逐步实现常态化运行；已开行“蓉桂马”辐射东盟的南向通道测试班列，开辟经上海宁波连接日韩、美洲的海铁联运通道。货物搭乘蓉欧快铁中线班列，可以在3-4天内配送至欧洲各个城市，服务能力覆盖欧洲全境。
依托蓉欧快铁的优势，成都国际铁路港已成为四川唯一的国际铁路货运枢纽，首创了铁路货站、物流基地、国际口岸、保税物流、临港工业区、商贸集聚区“六位一体、无缝衔接”的模式。
根据《成都城市总体规划》（2016-2035）初步方案，我市将借鉴杜伊斯堡、芝加哥等国际铁路货运枢纽城市的发展经验，规划通过拓展货运通道和增强腹地辐射能力两方面举措，打造国际铁路货运枢纽。
目标：
未来，我市将加快建设成都至格尔木、西宁、拉萨的货运铁路，提升“蓉欧快铁”中线班列，打通至俄罗斯、土耳其的北线和南线；打通至东盟的泛亚班列。通过加快隆（昌）黄（桶）铁路、成昆铁路建设，打通至防城港、南沙港的出海通道，拓展至国内城市的互联互通班列。
同时，通过成渝铁路分别对接内江-泸州铁路、内江-宜宾铁路，实现铁路港与省内水港的铁水联运。依托四个主要铁路货运场站（城厢站、大弯站、新津站、淮州站）以及站点周边仓储区、贸易区、配套区等多个功能区，共同打造“一核多区”的国际铁路港，强化区域组织能力。
来，一起蹦沙卡拉卡
燥起来啊，别人做小鲜肉收割机
咱们是美景收割机，说走咱就走
（来源：综合成都晚报）
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