双流新闻:给力！成都国际（地区）航线2022年将达到130条以上(3)
到2020年，我市将形成天府国际机场、双流国际机场“双枢纽”+金堂通用机场“补给港”运行格局，年旅客吞吐能力达到1.5亿人次、年货邮吞吐能力达到400万吨。同时，全力实施“深耕欧非、加密美澳、覆盖亚洲”的国际航线发展战略，到2022年国际（地区）航线达到130条以上，打造辐射欧亚的国家门户枢纽，建成第四大国家级国际航空枢纽。
打造国际铁路货运枢纽
增强腹地辐射能力
●加快建设成都至格尔木、西宁、拉萨的货运铁路
●提升“蓉欧快铁”中线班列，打通至俄罗斯、土耳其的北线和南线；打通至东盟的泛亚班列
●打通至防城港、南沙港的出海通道
在空中“丝路”加速拓展的同时，成都依托中欧班列蓉欧快铁打造的陆上“丝路”正不断敲开世界各地的大门。2013年4月26日，首趟中欧班列蓉欧快铁从成都始发，沿着近万公里跨国轨道直奔波兰罗兹，架起我国西部乃至沿海地区通往欧洲的陆上货运国际大通道，从根本上打破西部地区发展外向型经济必须依赖港口的历史。
四年多以后，中欧班列蓉欧快铁已累计开行1304列，开行数量居全国第一，覆盖7个国家和20个“一带一路”沿线城市。
青白江区集装箱中心站已成为亚洲最大的铁路集装箱中心站。今年的最新数据显示，截至9月10日，蓉欧快铁今年已开行508列（去程309列、返程199列），同比增长一倍。平均每天有2列从铁路港出发，返程平均每天1—2列，主要的货物为家用电器及工具、机械产品、灯具等，占比最多的是家用电器及工具类产品，大约占到全部货品的1/3。其直达欧洲时间最短，是海运的1/3，而成本仅为空运的1/6。
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