一场冷空气过境，广元市朝天区大滩镇自然村的气温又降了几度。但看着一排排挺拔的核桃树，村民韦元红只觉着暖：“到镇上有了水泥路，车子能开上来了，以后还能卖果子挣钱，日子会越来越好。”作为今年的计划退出贫困村，通村路的通畅，加速了这个小山村的脱贫奔康步伐。
11月15日，记者从四川省交通运输厅获悉，今年省政府安排部署的交通精准脱贫目标有望在11月底提前完成。据此进度，“提前一年完成通乡通村‘两个100%’目标”也写入了明年的交通扶贫重点工作，“这本是2020年全面建成小康时需达成的目标任务。”省交通运输厅相关负责人介绍。
看进度
年度兜底目标将于11月底提前完成
11月中旬，丹巴县的通村路建设正热火朝天。县交通运输局负责人告诉记者，对照年初下发的全年交通精准脱贫目标，全县建制村通硬化路建设仅剩数公里，预计本月底可完成建设。
四川省交通运输厅规划处相关负责人提供了一组数据：根据年初省政府安排部署的交通精准脱贫目标，今年要实现计划“摘帽”的30个贫困县100%乡镇和建制村通硬化路、计划退出的3500个贫困村100%通硬化路，“从目前进度来看，整体目标将在11月底提前完成。”
该负责人表示，上述精准脱贫项目针对的是兜底目标。同时，我省还确定了贫困地区高速公路建设、国省干道改扩建、农村公路建设等具体扶贫计划。
针对扶贫计划，交通系统从上而下建立清单、形成台账，以地方为主体，启动项目建设。省级部门实行日常督导、蹲点督导和重点督导等“组合拳”模式，对工作推进不力、实施效果不理想的市县，及时督促整改，对督促整改落实不理想的地区，则纳入“负面名单”管理。
截至10月底，全省交通脱贫攻坚已完成投资681.6亿元，为年度目标的132.3%，新改建国省干线公路1435公里、农村公路20328公里，分别达年度目标的222.5%和451%。