目前，成都地铁1号线三期、3号线二三期、5号线、6号线、7号线、8号线一期等11条地铁线路同时在建，建设里程超过了400公里，建设强度位居全国第一，线路建成后，进一步串联起了新都区、郫都区、双流区、龙泉驿区这些新晋的中心城区。而视线一路向东，按照成都市“东进”战略，目前已初步规划了12条轨道交通线路连接东进产业新城。据透露，成都轨道交通建设规划的第四期线路正在报批，预计建设里程约为283公里。而到2022年，成都地铁开通运营里程将达600公里以上，基本形成半小时轨道通勤圈。
尤其值得关注的是，作为成都地铁首条闭合环形线路，地铁7号线目前已全面进入联调联试阶段，这条线路沿着成都中环敷设，年底开通后，将正式开启成都线网化运营时代。
冲刺世界500强
从“靠输血”到“能造血”
今年2月27日，是成都交通领域具有重要意义的一天。成都轨道交通集团有限公司在这一天挂牌，宣告成立十二年的成都地铁公司从单一地铁建设正式转型为多种制式、多层次的轨道交通集团。
更名的背后，不仅仅是成都轨道交通集团往有轨电车、市域铁路等多种制式交通方式的发展延伸，更是成都轨道交通集团多元经营的一个开头。
为此，成都轨道交通集团提出了“三个跨越”的目标——两年内实现从单一轨道交通建设运营企业到轨道交通综合运营商的跨越；5年内实现从政府全额补贴的公益型企业到具备良好自我造血能力的效益型企业的跨越；15年左右实现从大型国有企业向世界500强企业的跨越。实现从“单打选手”到“多项全能”、从“靠输血”到“能造血”以及冲刺世界500强企业的“三级跳”。
华西都市报-封面新闻记者张想玲
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