近日，ofo小黄车联合交通运输部科学研究院、城市智行信息技术研究院对外发布了《2017年第三季度中国主要城市骑行报告》，成都城市骑行指数继第二季度后再排第一，引发热议。
成都骑行指数为何能领先全国？成都共享单车发展的态势如何保持？共享单车发展又该如何与成都未来的城市升级良性结合？ofo小黄车西南大区总经理赵继军在接受专访时表示，成都排第一是政府、市民、企业多方合力的成果，而成都还有潜力成为世界共享骑行最好的城市。
【谈骑行报告】
成都“NO.1” 是政府、市民、企业多方合力的成果
Q:成都城市骑行指数蝉联第一让全国瞩目，成都共享单车市场的良好发展具体体现在哪些方面？
A:骑行指数的考察，综合评估了单车使用水平、节能减排水平、健康贡献水平、停车设施水平、服务环境水平和社会文明水平六方面，成都几乎每项指标都名列前茅：单车使用水平成都居全国第二；节能减排水平成都居全国第二；健康贡献水平成都居全国第三；文明骑行水平成都居全国第二……而在政策环境上，成都高居全国第一。
综合评分上，成都从第二季度的84分上涨到88.6分，涨幅超过5%，如此良性的态势是成都市政府包容创新、成都市民文明和谐、ofo等共享单车运营方科学管理合力的成果。
Q:您提到，成都在政策环境评分高居全国第一，而这次成都也被评为“政府政策环境最优”城市。站在企业的角度，你们是如何感知成都政策环境优越性的？
A:ofo小黄车全球首创的“单车共享”模式，是新经济形态下互联网与科技重新定义出行方式的一个新物种，这个物种的成长和相关生态的形成需要政府和社会的包容和鼓励，而成都恰恰提供了这样一块完美的土壤。
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