龙泉驿新闻:"网络直播"中的黑飞乱象(3)

　　《中华人民共和国民用航空法》第四十条规定，飞行器的驾驶人员“应当接受专门训练,经考核合格,取得国务院民用航空主管部门颁发的执照,方可担任其执照载明的工作”。

　　多名保持“飞行”习惯的旋翼机爱好者称，由于飞行执照“门槛太高”，低空飞行爱好者中，持证者极少。“比如一个爱好者群有500人，有证的有一两个就不错了。”

　　“大众对飞行器有一种恐惧感，在我看来，开旋翼机跟骑自行车一样。”来自河北景县的付元（化名）向新京报记者透露，自己之前从事铝合金门窗生意，2010年开始，通过网络了解到旋翼机，便对这一飞行器产生兴趣。从购买零件组装到自行制造的过程中，付元也通过观看教学视频，与其他爱好者远程交流等形式，掌握了驾驶旋翼机技能。

　　“我们这个圈子都这样，口耳相传，没人正经去学。”一名来自山东青岛的爱好者称，尽管驾驶旋翼机需要执照，但“玩两年就会了，偷着飞”。这名从2008年开始接触旋翼机的“资深玩家”介绍“经验”称，飞行时远离机场或者商圈，被发现的概率很低。“其实我们就是‘黑飞’，知道就行。”其表示，有人购买飞机，可以提供远程驾驶培训，“很快上手”。

　　■ 焦点

　　为何低空飞行爱好者不考证？

　　他们称培训费在20万以上，高于旋翼机本身价格，“不划算”

　　在接受新京报记者采访时，多名低空飞行爱好者表示，“成本高”是导致其放弃报考飞行执照，转而成为“黑飞”的主要原因。而获取飞行驾照所需的成本，包括报考时间和经济两个方面。