龙泉驿新闻:"网络直播"中的黑飞乱象(4)

　　武汉一家具备飞行执照培训资质的通航学校工作人员告诉新京报记者，中国内地飞行执照分为三类，包括航线运输驾驶执照，即持证者可担任客运飞机机长；商用飞机驾驶执照，持证者可担任小型喷气机机长或客运飞机副驾驶，前两者培训成本高昂，基本为航空公司公费委托培训。“距离普通人最近的是第三种，私用飞机驾驶执照。”上述工作人员称，持有这一证件者，能且只能进行非盈利性质航空飞行。

　　上述通航学校工作人员称，报考私用飞机驾驶执照，需要在学校内封闭式学习一年半，课程内容由飞行理论和上机实践两部分组成，其间食宿费用自理，总计花费在20万左右。

　　成都一家通用航空学校招生负责人表示，学习私用执照，可参考汽车驾校模式，考试前需学完全部理论课程，并进行50小时飞行以及5小时模拟训练器，“一套下来，大概是25万，食宿自理。”

　　飞行执照报考成本普遍在20万元以上，与之相对的是，一架单座自制旋翼机，售价则在15万元左右。

　　“考证比飞机还贵，这样一算就划不来了。”前述河北衡水的低空飞行爱好者称，尽管“很矛盾”，但鉴于购买旋翼机主要用途是喷洒农药或者仅仅出于兴趣爱好，很多人不愿支付这一成本，因而心甘情愿成为“黑飞”。

　　时间与经济成本之外，考取私人飞机驾驶执照的门槛，也将大部分低空飞行爱好者拒之门外。上述武汉通航学校的工作人员称，报考私人驾照，对身高、腿长等都有要求，如身高需在170厘米至187厘米区间，腿长74厘米，同时裸眼视力在200度以内，无精神病史及各类家族遗传病史等。

　　考私飞驾驶执照有何要求？

　　专家称分体检、理论和实飞三阶段，持证后需年检

　　民航问题专家张起淮告诉记者，私人飞机驾驶执照考试，分为体检、理论知识和实际飞行三个过程。