龙泉驿新闻:成都地铁与公交换乘效率 换乘时间超15分钟客流占15%

　　“部分站点换乘率高且换乘时间较长，换乘效率低，换乘时间超过15分钟的客流占15%左右”

　　发挥城市公交系统的效力，提升公交出行分担率，需要将轨道交通与常规公交进行有效整合，其中高效、便捷的换乘体系是关键环节。

　　近日，成都市规划设计研究院基于公交IC卡数据，专门研究了二者的换乘关系。

　　研究得出，我市目前地铁与常规公交的平均换乘率为14%-15%，平均换乘时间为9-10分钟，部分站点换乘率高且换乘时间较长，换乘效率低，换乘时间超过15分钟的客流占15%左右。

　　“国内针对客流需求和公共交通换乘接驳关系等方面的研究比较少。”成都市规划设计研究院介绍，根据此次研究，建议通过增加常规公交线路或加密发车班次、缩短地铁出入口与常规公交站间换乘步行距离，是疏解大量的换乘需求和提高换乘效率的有效途径。

　　发现

　　部分站点效率低

　　换乘率高且换乘时间较长

　　此次研究的基础数据源于成都市公交集团和成都轨道交通集团提供的工作日（周一至周五）早高峰8：00-10：00、晚高峰17：00-19：00的IC卡刷卡数据。

　　据统计，目前，成都已运营各地铁车站，早晚高峰换乘常规公交的客流平均超过300人次，换乘量占地铁出站客流的14%-15%。早高峰平均换乘时间超过9分钟，晚高峰平均换乘时间长达10分钟，换乘效率有待进一步提升。

　　以地铁1号线为例——

　　平均出站量 平均换乘率

　　早高峰 4530人次 9.02%

　　晚高峰 3500人次 15.10%

　　注：地铁1号线早高峰换乘率为何低于平均水平？——1号线周边的商业、办公更为集聚，早高峰地铁的客流量大，但地铁与公交的换乘率较低。