龙泉驿新闻:成都地铁与公交换乘效率 换乘时间超15分钟客流占15%(2)

　　同时，各个站点早晚高峰的出站量和换乘公交量存在潮汐现象，但换乘率相对一致，换乘率高的站点包括火车北站、人民北路站、文殊院站、省体育馆站、倪家桥站、高新站、华府大道站、四河站。

　　换乘时间分布——

　　地铁换乘常规公交平均换乘时间

　　早高峰 9.07分钟

　　晚高峰 10.1分钟

　　注：换乘时间由出站时间、步行时间和候车时间组成。

　　从整体看，地铁与常规公交的换乘时间主要分布在5~10分钟，占总体客流的50%左右。换乘时间超过15分钟的客流占15%左右。

　　部分站点换乘率高且换乘时间较长，比如桐梓林站换乘时间为13.5分钟、牛市口站换乘时间为17.3分钟、文化宫站换乘时间为15.6分钟，换乘效率低。

　　发现

　　居住和行政、商务办公用地对换乘率影响较大

　　此次研究，还发现地铁与常规公交换乘节点分为末端延伸、走廊转换和片区接驳三种类型。

　　■末端延伸

　　如四号线非遗博览园站，其地铁与常规公交的换乘需求主要集中于309路、771路和904路，占总换乘量的80%，以上三条公交线路的均为连接中心城与温江区的公交干线，起到了补充和延伸了四号线向西联系能力的作用。

　　■走廊转换类节点

　　特征是其均位于临近一环路或者二环路等主要城市环线交通走廊，地铁出站客流需要换乘沿城市环线道路运行的公交线路，从而实现在中心城内不同象限之间的转换。

　　如一号线省体育馆站，换乘客流集中分布在地铁线路的垂直方向（一环路）。因为一号线为南北方向，省体育馆站的出站客流需要通过常规公交线路换乘至中心城东南与西南象限的区域。

　　■片区接驳类节点

　　特征是其地铁站点周边开发较为完善，居住人口或就业岗位较为密集。常规公交承担“最后一公里”接驳功能。