龙泉驿新闻:成灌快铁开通7年首次大修 快铁医生驾百万豪车检修(2)

　　25日凌晨0点10分，绝大多数人已进入梦乡，在成灌快铁郫县西站至安德站区间，71名快铁工务人员才正式开工，他们被称为高铁医生，由于一场中雨，原定于11点半开始的检修被迫推迟，确定不再下雨后才正式开始。

　　列车白天运营，检修只能在晚上进行，成灌快铁本次大修从今年6月开始，每天晚上11点半列车停运，直到凌晨4点半，这便是他们的工作时间。

　　成都铁路局成都高铁工务段成都西线路车间主任李坤说，成灌线开通运营7年后，存在线路设备老化较严重、部分铁垫板下弹性垫板弹性衰减、充填式垫板老化失去弹性等问题。

　　小黄车出诊

　　检修队每小时前进100米

　　“如果你乘坐成渝高铁就可以发现，一枚硬币可以轻松立稳，但在成灌快铁立不起来。”李坤打了一个恰当的比方，一条高速公路开个三五年，原本平整的路面就会出现坑洼，成灌快铁也是同理，只不过存在的是轨道尺寸误差问题。

　　夜间的铁路轨道，一片漆黑，数十个亮晃晃的头灯，机器轰鸣的声音，铁轨的敲击声，交织在一起。

　　整个检修分为三大步骤，首先是精调，技术人员推着一台黄色小车，沿着轨道缓慢前行，小车上有一个显示屏，可以把轨道的精确坐标测量出来，精度是0.0001毫米。可别小看这台叫做“安博格”的小车，价值上百万，被大家笑称为“百万豪车”。简单来说，小车一开过去，便能测量出此处铁轨上下左右存在的误差。

　　在精调后，后续两个工程组紧接着跟进，如果需要调整轨道误差，需要把固定铁轨的弹条一 一松掉，用千斤顶把铁轨顶起来，通过更换垫板和轨距块，调整轨道的上下左右误差。