通过前后三次检测，可以把轨道误差精确地控制在0.5毫米以内，因为要控制精度，加上成灌线双线1公里有6400根轨枕，每天晚上，整支队伍只能完成330米至350米作业，平均每小时前进100米。
李坤说，对检修影响最大的其实是降雨，人淋雨没事，但机器不能淋雨，雨太大，测量精度也无法保证。每天凌晨的这样一次检修，铁路检修人员将要持续到9月，直到完成成灌快铁首次大修。
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