龙泉驿新闻:高铁与航空的博弈 成都 西安削减航班背后的经济账(2)

　　记者注意到，根据某机票订购网站信息，以11月2日为例，该网站销售的西安至成都所有机票中，并无直达班次。大多航班需在西宁市或武汉市等地中转，而中转停留时间也从3个小时至20个小时不等。如此算来，原本西安至成都仅需一个半小时的航程，中转后至少要花费六个小时。

　　同时，本月里，仅有个别航空公司仍保留了少量两市间直飞航班。如11月14日南方航空某航班从西安飞往成都的航程，在多个机票销售网站上的单程票价均高达2800元左右，令不少乘客“望而生畏”。

　　“现在确实太不方便，高铁还没得坐，机票又难买！”一位乘客表示，由于商务需要，她长期往返于西安、成都两地，以前每天航班很多，并且早中晚都有。而最近几乎无票可买，原价票又太贵，她只能选择公路或铁路出行。

　　对于取消航班，南航、海航公司的相关人士均向记者表示，取消直飞航班，是考虑到西成客专开通的预期，是正常的市场需求判断。

　　“道理很简单，西成客专的票价才200多元，高铁开通后，成都到西安这个航线几乎就没有了。”民航专家綦琪告诉记者，“航空公司的决定很正常，与其亏钱不如直接撤掉。只是大家都没有想到，西成客专还未开通，才导致了如今的断档。”

　　祥鹏航空相关负责人告诉记者，西安-成都这条航线是公司之前冬春航季（10月底到次年3月底）在飞，夏秋航季都不飞。由于之前就考虑到西成高铁开通、客流量将大量减少的因素，今年的整个航季都没有航班计划，并非近期临时取消的。