梁佳介绍，全国现有160只左右专业导盲犬，整个北京，基地提供在册服役的，不过十几只。东城区4000多名盲人中，只有陈燕一人拥有导盲犬。
“现在我们这里排队匹配领犬的就有2000多人。”梁佳解释，导盲犬的培训几乎都是实地训练，单个口令动作可重复至80次以上。导盲犬每天至少要在实地培训一小时，以适应车流、红绿灯、鸣笛声，并学会躲避车辆、上下台阶、绕过障碍物。
国内导盲犬为拉布拉多、金毛两种，对动作技能、智力、性情、品种、互动性、音频等敏感程度要求极高。作为我国大陆地区目前唯一一家，能够在导盲犬繁育、培训、应用等多方面提供专业性指导的非营利性导盲犬培训机构，11年间，大连培训基地在导盲犬培育中，淘汰率高达60%-70%。成功自主繁育、培训一只合格的导盲犬，平均花费15万元。匹配成功后，导盲犬被无偿供给盲人使用，平均每只可服役8-10年。
国际导盲犬联盟规定，1%以上的盲人使用，可视为导盲犬的普及。悬殊的数量差背后，无论在公众意识上，还是现实施行中，仍是漫长的路途。
更多时候，领着导盲犬出行是否顺畅，看的是运气。
陈燕带着珍妮去长春出差，打车司机不拉导盲犬，用床单把车座裹上，还是不同意。最后付了双倍的价钱才得以成行。徐清在北京三元桥打出租，上了车司机嫌弃了一路呆萌掉毛、舌头吐口水。到了目的地，冲她讲：“你赶紧下车，站外面交钱。”
一来二去，经验就有了。打车软件叫车，二八开。接受导盲犬的私家车，10辆中有8辆，出租车正好相反。接受的车主，大多是听过导盲犬或是家里养过狗。
在呆萌被拒上地铁的前几天，音乐人周云蓬领着导盲犬在杭州入住多家酒店被拒，最后只好落脚在朋友介绍的短租平台民宿里。