“从公共安全的角度讲，低速电动车肯定是越少越好。现在大城市已经存在道路拥堵问题，这种车大量涌入会加剧现状。”受访交警表示，这些年市场反应太快而法规政策没跟上，导致现在局面有些被动，治理难度不小。“但阵痛是难免的，低速电动车也是道路交通参与者，管理应与其他交通工具一样严格，要明确它的行驶路段和驾驶资格。”
余凌云和受访交警建议，对低速电动车的管理可参考快递电动车经验，实行实名登记、统一编号挂牌，全部要求上保险。快递车违法时，交管部门将记录编码。
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