龙泉驿新闻:吉利：开门见山打响成都东进项目头炮(3)

“吉利早就有在成都经开区进一步扩大投资的考量，两年前曾派人考察，但找不到合适的地方。”简州新城管委会产业局局长董勇，曾担任成都经开区汽车局副局长，据他介绍，吉利将先进发动机、变速箱等核心零部件放在成都生产，除了满足本地配套，还要出口东南亚、俄罗斯、东欧等国家和地区，“园区规模较大，对土地资源要素保障要求较高。”

园区空间不足，近年来一直令成都经开区感到掣肘。其引进的11个整车项目，包括沃尔沃、高原汽车在内，有10个落户成都经开区南区，而吉利要在上述两个项目周边再建设产业园，几无空间安放。

简州新城位于简阳境内，规划面积223平方公里，其中，园区面积30多平方公里。成都经开区顺势将跨越龙泉山的方案推荐给李书福。

“去年7月，吉利派人来考察，前后10多次。”董勇后来调任简州新城管委会，他认为，简州新城的区位优势打动了吉利。

简州新城距离成都经开区南区30公里远，吉利在后者总计布局了70万辆年产能项目，配套距离合适。成都经开区管委会副主任李桦亦表示，简州新城是龙泉驿汽车城的重要拼图，是建设“先进汽车智造区”的重要组成，目前双方对外“统一招商”，足见关系紧密。

“地域上是东进，产业上是升级。”吉利BMA项目综合办公室主任祝万云说，成都“东进”打通了龙泉山两侧的人才、产业和政策通道，成都经开区的产业集群优势是简州新城的依托，而简州新城汽车文化、汽车零部件的发展，也弥补了成都经开区的“短板”，“一山紧相连，最终共同成长。”

他也期盼着，听到山那头项目动工的声音。(摘自四川日报)

龙泉山东头

简州新城是吉利新沃土